Пробки на юге Бали — проблема для водителей и туристов уже много лет. Каждый день тысячи машин и байков выезжают на дороги и превращают короткую поездку в часовую. Но теперь власти Бали объявили конкретные планы по разрешению ситуации. В 2026 году в Бадунге будут построены четыре новые дороги, которые должны разгрузить ключевые магистрали.
Регент Бадунга Ваян Ади Арнава рассказал, что часть земли для строительства уже оформлена, а по остальным участкам продолжаются переговоры с владельцами. После этого дороги выставят на тендер, а завершить работы планируют до конца года.
Чтобы ускорить процесс, правительство подало заявку на кредит в PT Sarana Multi Infrastruktur (PT SMI) на сумму 2,8 триллиона рупий (примерно 1,65 млн долларов). «С этим финансированием мы оптимистично смотрим на возможность быстрого открытия четырёх новых участков дорог для борьбы с пробками», — отметил Арнава 9 января 2026 года в Мангапуре.
- Дорога Печату — Меласти: соединяет главные туристические точки Южной Куты.
- Деревенский рынок Печату — основная дорога Улувату: разгружает поток туристов к храму Улувату.
- Банджар Семер — западная Теку Умар: альтернатива для движения между Бадунгом и Денпасаром.
- Субак Сари — Банджар Семер (Керобокан): расширение дороги на одном из самых проблемных участков Керобокана.
Особенно актуален отрезок Субак Сари — Банджар Семер в Керобокане. Местные водители давно шутят, что утром тут можно стоять в пробке часами, а вечером — все по новой. Сейчас участок готов к строительству, и власти надеются, что новые полосы наконец позволят хоть немного разгрузить улицы.
Для Керобокана тема пробок вообще одна из самых болезненных. Уже несколько месяцев здесь тестируют новую схему движения на ключевых улицах. Сначала водители были в замешательстве, но в местных чатах и на форумах всё чаще пишут, что ситуация стала немного лучше, чем когда машины стояли без движения часами. Возвращаться к старой схеме пока не планируют — её хотят «подержать» дольше, чтобы понять реальный эффект.
Изменения готовят и на юге, в Джимбаране. Власти получили официальное разрешение на строительство подземного переезда прямо на одном из самых затыкающих перекрёстков у McDonald’s. Этот проект включён в более крупную дорожную схему, и если всё пойдёт по плану, движение там может перестать быть «вечным стоянием в пробке».
Работы будут идти параллельно с улучшением инфраструктуры на других дорогах и усиленным патрулированием в часы пик. В теории, к концу года водители и туристы должны почувствовать реальные перемены.
Вы можете добавить его прямо сейчас!